واشر زیر سیلندر ان اس 200 اصلی

واشر زیر سیلندر (که با نام واشر ته سیلندر نیز شناخته می‌شود) یک قطعه مصرفی حیاتی در موتورهای چهارزمانه است که بین بلوک سیلندر و کارتر پایین (محفظه میل‌لنگ) نصب می‌شود . این قطعه وظیفه آب‌بندی اتصال سیلندر به کارتر را بر عهده دارد تا از نشت روغن موتور به بیرون و همچنین نشت فشار احتراق (بلو-بای) از محفظه احتراق به داخل کارتر جلوگیری کند .

**مشخصات فنی کلیدی**

- **برند:** باجاج (Bajaj) – قطعه اصلی (Genuine / OEM)

- **مدل موتورسیکلت مناسب:** Bajaj Pulsar NS 200 (موتور 200 سی‌سی)

- **نوع واشر:** فلزی چندلایه (MLS) – معمولاً از جنس فولاد نرم یا مس-آزبست (در مدل‌های قدیمی‌تر)

- **وظیفه:** آب‌بندی بین بلوک سیلندر و کارتر پایین، جلوگیری از نشت روغن

- **شرایط قطعه:** نو (Original Quality)

**نکات فنی و اهمیت استفاده از قطعه اصلی**

موتور NS 200 دارای طراحی حساس و دور موتور بالایی است. استفاده از واشرهای غیر استاندارد (متفرقه) ممکن است ضخامت مناسب را نداشته باشند یا در برابر حرارت و فشار بالا مقاومت کافی نشان ندهند . این موضوع می‌تواند منجر به مشکلات زیر شود:

1. **نشتی روغن:** از محل اتصال سیلندر به کارتر.

2. **افت فشار (Blow-by):** نشت گازهای احتراق به داخل کارتر که باعث کاهش توان موتور و فشار به واشرهای دیگر (مانند واشر سرسیلندر) می‌شود .

3. **کمپرس پایین (ترمز موتور ضعیف):** در صورت نشتی در مدار احتراق.

**روش مصرف و نکات تعویض**

تعویض واشر زیر سیلندر جزو عملیات تخصصی **سرویس اساسی موتور (Major Overhaul)** است و معمولاً همزمان با تعویض رینگ و پیستون انجام می‌شود. مراحل کلی به شرح زیر است:

1. **تخلیه روغن موتور:** روغن موتور به طور کامل تخلیه شود.

2. **خارج کردن موتور:** موتور سیکلت از شاسی خارج می‌شود (یا شاسی از روی موتور بلند می‌شود).

3. **باز کردن سرسیلندر و سیلندر:** ابتدا سرسیلندر، سپس مجموعه سیلندر (بارل) از روی کارتر جدا می‌شود.

4. **تمیزکاری سطوح:** سطح روی کارتر و زیر سیلندر باید کاملاً از واشر قدیمی و هرگونه آلودگی پاک شود.

5. **نصب واشر جدید:** واشر جدید اصلی (باجاج) دقیقاً روی پین‌های راهنمای کارتر قرار می‌گیرد.

6. **مونتاژ مجدد:** سیلندر، سرسیلندر و سایر قطعات با گشتاور استاندارد بسته می‌شوند.

7. **نهایی:** روغن موتور جدید ریخته شده و موتور راه‌اندازی می‌شود تا از عدم نشتی اطمینان حاصل شود.

**تفاوت با واشر سرسیلندر**

- **واشر زیر سیلندر (Base Gasket):** بین **سیلندر و کارتر** قرار می‌گیرد و وظیفه آب‌بندی روغن (و گاهی راه‌های روغن) را دارد.

- **واشر سرسیلندر (Head Gasket):** بین **سرسیلندر و سیلندر** قرار می‌گیرد و وظیفه آب‌بندی محفظه احتراق (گازها) و مجاری آب و روغن را بر عهده دارد . در درخواست شما "واشر زیر سیلندر" مدنظر است.

| **ویژگی (Feature)** | **مشخصات (Specification)** |

| :--- | :--- |

| **نام قطعه** | واشر زیر سیلندر / واشر ته سیلندر (Base Gasket / Cylinder Base Gasket) |

| **برند (Brand)** | باجاج (Bajaj) – اصلی (OEM / Genuine) |

| **مدل موتور (Engine Model)** | NS 200 (موتور 200 سی‌سی) |

| **جنس (Material)** | فلز چندلایه (MLS) یا فولاد نرم |

| **وضعیت (Condition)** | نو |

| **کاربرد (Application)** | آب‌بندی بین بلوک سیلندر و کارتر، جلوگیری از نشت روغن |

| **تذکر مهم** | استفاده از قطعه اصلی به دلیل تحمل فشار و حرارت بالا الزامی است |

| **اقلام همراه (Package Includes)** | یک عدد واشر (معمولاً بدون پیچ و واشر جانبی) |